شحن السيارة الكهربائية: بطيء سريع عاجل

شحن السيارات الكهربائية و إمكانية إدامة البطارية وهي تزود السيارة بالطاقة لوقت طويل يشكل أقصى اولويات عالم السيارات اليوم. توجد ثلاث مستويات للشحن: بطيء، سريع و عاجل. لذلك لابد للسائق من فهم أنواع التوصيلات المتباينة و اماكن الشحن المختلفة و مستويات القوة و السرعة. و هذه المستويات توضح مستوى الطاقة الداخل للسيارة و لكل مستوى من مستويات الشحن المذكورة اعلاه نوع مخصص للشحن و يعتمد هذا على نوع التيار الذي يتم الشحن منه هل هو تيار مباشر ام متردد. و لكل واحد منهم مزاياه. المستوى الاول في الشحن و هو معروف بالشحن المنزلي و يشكل هذا النوع الطريقة الاقتصادية الاولى لشحن السيارات الكهربائية. و هذا النوع غير مكلف، و يحتاج الى الحصول على مصدر شحن كهربائي. كما يمكن الشحن عن طريق القابس المنزلي و المحول القياسي.

و يسمي هذا الكيبل أي في اس أي و يقوم بالشحن بمستوى 12-فولت و تيار متردد تقدر سرعته ب 1.4 كيلو واط – ثلاثة كيلو واط. و تقدر المدة التي يستغرقها في الشحن ب ثمانية إلى اثنى عشر ساعة. يعتمد هذا على بعض العوامل الأخرى من سعة و حالت البطارية.

المستويين الثاني و الثالث لشحن السيارات الكهربائية

يعرف المستوى الثاني من الشحن بالشحن الكهربائي العام للسيارات الكهربائية. في هذا النوع من الشحن تحتاج إلى معدات شحن و يمكنك الحصول عليه من مواقف السيارات العامة و متاجر بيع قطع غيار السيارات. و يحتاج المستوى الثاني للشحن قوابس تيار متردد بمقدار 240 فولت. و يستهلك وقت قدرة بالتقريب الى فترة تمتد من ساعة – احد عشر ساعة و تارة اخرى هذا يعتمد على سعة البطارية. بعض السيارات بها بطارية 64 كيلو واط تستغرق هذه فترة شحن حوالى  تسع ساعات. اما المستوى الثالث من الشحن و هو اسرع طريقة لشحن بطاريات السيارات الكهربائية قليل الوفرة و غالباً يوجد عند المناطق المكتظة بالسكان. و لكن بعض السيارات قد تكون غير لائقة لقبول المستوى الثالث من الشحن.

اهم احتياجات السيارات للمحافظة عليها

هناك الكثير من الاحتياجات التي تقتضي و تعمل على المحافظة على السيارة و إطالة عمرها الافتراضي. و سبق ان سلطنا الضوء عن الصيانة الوقائية التي يمكن ان يقوم بها مالك السيارة دون الذهاب الى مركز من مراكز الصيانة. من اهم احتياجات المحافظة على عمر السيارة و إطالته: زيت المحرك، مرشح الهواء و مرشح الوقود، سائل التبريد، البطارية و المكابح. بالإشارة الى زيت محرك السيارة توجد شاشة توضح حالة الزيت و مستواه و هذا بالمقابل يغنى عن الفحص اليدوي التقليدي للزيت. و لكن لا غنى عنه يمكن في حال تلف الشاشة او الشك في دقة المعلومات الرجوع إلى الطريقة التقليدية.

و هي عن طريق فتح غطاء المحرك و ترك السيارة لفترة طويلة حتى تبرد و من ثم استخراج مقاس الزيت و معرفة مستواه و كذلك مدى لزوجته و لونه. إذا كان لزجاً و ذهبي او اخضر اللون يدل هذا على جودته و كلما خفت لزوجته و صار لونه اسود داكن فهذا يدل على الحوجة لتغييره. مقياس الزيت يحتوي على علامتين في الاسفل و في الاعلى. العلامة التي توجد في الاسفل تدل على ادنى حد لمستوي الزيت و العلامة الموجودة في الادنى تدل على اعلى مستوي للزيت. لا بد من عدم تجاوز هذه العلامات نسبة لضررها بمحرك السيارة.

مرشح الهواء

من الاشياء التي ينبغي المحافظة عليها لإطالة عمر محرك السيارة مرشح الهواء و الذي يقوم بمد المحرك بالهواء لإكمال عملية الاحتراق. من الاهمية بمكان حصول المحرك على هواء نظيف. يعمل مرشح الهواء على مد الماكينة بالهواء النظيف للتبريد. يتم إدخال الهواء من الخارج للماكينة عن طريق مرشح الهواء لذلك من فترة الى اخري تترسب فيه شوائب الهواء. لذلك لابد من نظافته من فترة الى اخرى حتى يتم تغذية المحرك بهواء نقي. و بعدها لا بد من قفل مرشح الهواء بإحكام حتى لا يتسرب الهواء الملوث عن طريق الفتحات الى الماكينة. الاهتمام بالصيانة الدورية تساعد على إطالة عمر محرك الماكينة خصوصاً و السيارة عموماً.

الوقود الاحفوري بين القبول الإجباري و الرفض

و بما ان هناك الكثير التغيرات التي طرئت في العالم جعلت الوقود الاحفوري بين القبول الإجباري و الرفض المحفوف بالعقبات الاقتصادية. و يأتي القبول الإجباري له نسبة للحالة الاقتصادية المتردية التي يمر بها العالم اجمع من اقصى الشرق إلى اقصى الغرب و من اقصى الشمال إلى اقصى الجنوب.

تلاحق العالم الكثير من النكبات و الحروب التي قصمت ظهر الكثير من الدول المنتجة للوقود الأحفوري و التي باتت تناضل من أجل تحقيق الاكتفاء الذاتي او القدرة على الاستمرار في تغطية حاصص الدول التي كانت تستورد منها. سبب التغيير الجديد في إدارة العالم التي تحولت من إدارة القطب الواحد إلى إدارة الاقطاب المتعددة في هذا الوضع. و في الماضي القريب شهد دعم الوقود الأحفوري انخفاضاً لمستويات بعيدة جداً. و هذا بفضل المؤتمرات التي اقيمت للحفاظ على صحة البيئة العالمية. خفض ظاهرة الاحتباس الحراري. و لكن تدهور مصادر الطاقة الاخرى مثل الغاز و الكهرباء و الطاقة الشمسية.

إبطاء وتيرة تدهور المناخ العالمي

   لم يجد مشروع إبطاء وتيرة تدهور المناخ العالمي سبيل للتحقيق الناجح نسبة للحروب التي اصابت الدول المنتجة لمصادر الطاقة النظيفة مثل اوكرانيا حيث قلت نسبة الإنتاج للطاقة النظيفة لدرجات مهددة لسد حوجه الدولة نفسها ناهيك عن الدول المصدر لها. لذلك قفز الدعم العالمي للوقود الأحفور إلى سبعة تريليون دولار امريكي لتعزيز إنتاجه. و بالمقابل هذا يتنافى مع مشروع إبطاء وتيرة التغيير المناخي الدراماتيكي. و الهدف المبدئي للعالم لخفض درجات الحرارة المتزايدة بصورة عالية هو 1.5 درجة مئوية. إبطاء وتيرة التغيير المناخي الدراماتيكي مشروط بتقليل الأنشطة البشرية المتزايدة يومياً. و بالمقابل إذا حدث هذ التخفيض سوف يصحبه تدهوراً اقتصادياً محضاً. لذلك لا يوجد هناك حلاً مثالياً لمشكلة الاحتباس الحراري الناتج عن استخدام الوقود الاحفوري و الانشطة البشرية النشطة. بالمقابل لا بد من الرضوخ إلى دعم و استخدام الوقود الاحفوري بهذه النسب المتزايدة والمضرة للمناخ العالمي مع العزم على حل المشكلة جزرياً في المستقبل القريب. يمكن لدول العالم الأول و الثاني إلى حد ما المقدرة على كبح استخدام الوقود الاحفوري و استبداله بمصادر الطاقة النظيفة. و لكن يبقى السؤال ماذا عن دول العالم الثالث. هذه الدول تعاني من سد نقص الاحتياجات الاساسية ناهيك عن التفكير في استخدام مصادر الطاقة النظيفة او الوقود الاحفوري.

الهيدروجين الأخضر: وداعاً الوقود الاحفوري

استمر العالم سنين عدة يبحث عن مصادر الطاقة لتزويد السيارات و المصانع بها. و تسعى كل دولة في تغطية و تامين احتياجاتها من الوقود الاحفوري. و ما أن تغير الحال توجع العالم برمته إلى البديل الأفضل و الأنظف للحفاظ على البيئة و هو الهيدروجين الأخضر. تأتي أهمية الهيدروجين الأخضر في أنه يمكن تصنيعه دون إحداث انبعاثات لثاني أكسيد الكربون الذي يلعب دوراً كبيراً في تلوث الغلاف الجوي متمثلاً في ظاهرة الاحتباس الحراري. الجدير بالذكر أن التغيرات الجديدة على أرض الواقع زادت من أهمية إنتاج الهيدروجين و استخدامه كطاقة بديلة للوقود الاحفوري.

تسيلا و الهيمنة الهيدروجينية

تهيمن الشركة الأمريكية تسيلا على نصف سوق السيارات التي تعمل بالطاقة النظيفة في الولايات المتحدة الأمريكية، لا يمثل هذا سوى اثنين في المئة من سوق السيارات في أمريكا. صحيح بان استخدام السيارات التي تعمل بالطاقة النظيفة أصبح مهم للغاية و لكن هناك بعض العوائق. مثلاً، لم يعد ممتلكي السيارات لديهم الصبر الكافي بعد على الوقت الذي يستغرقه شحن السيارات فضلاً عن الاسعار العالية التي تتميز بها السيارة المزودة بالوقود الاخضر. أن مسألة الوقت و السعر يمثلان أهم عناصر في عمليات شراء السيارات لدي رواد السيارات.

يصعب على أصحاب الدخل الوسط من رواد السيارات التمكن من شراء السيارات المزودة بالهيدروجين الأخضر رغم أن هذه الأنواع من السيارات تعود بالمقابل بتوفير صرف الطاقة. هذا التوفير يعد نوعاً من الاستثمار و ذلك نسبة لتكلفة الوقود الأحفوري مقارنة بالوقود الأخضر هذا. و لحل هذه المشكلة يمكن ان تقوم شركة المواصلات بتسهيل عملية شراء السيارات المزودة بالوقود الأخضر عن طريق تقسيط هذا المبلغ للمشترين. و لتحجيم شراء السيارات المزودة بالوقود الأحفوري يمكن وضع ضريبة لكل من يستخدم هذا النوع من السيارات الضار بالبيئة. إن مثل هذا التحفيز و التحجيم مهمان في الدفع بعجلة سلامة البيئة و تقليل الصرف. بالإشارة إلى مسالة الوقت، فهو مهم للغاية و لكن لكل ابتكار و تطور معضلاته و لكن تدريجياً سوف تطور هذه الشركات مقدرات سرعة شحن هذه السيارات بالهيدروجين الأخضر لتصبح السيارات الأمثل للبيئة و الصرف.

تقنيات حديثة في عالم السيارات الفارهة

لم تعد السيارات الفارهة مبتغى الكثير من رواد السيارات التي تحتوي على تقنيات حديثة و لكن اصبحت تلبى حتى الاحتياجات الخاصة لذوي الإعاقات. ليس هذا فحسب و إنما هناك الكثير الميزات الأخرى التي تتميز بها هذه السيارات. مثلاً هناك نوع من السيارات تعمل الطاقة الشمسية و ذلك بوضع الألواح التي تجمع الطاقة على سقف السيارة. المثال الأخير لميزات بعض السيارات هو قلة حجمها بحيث تمكن السائق من الحركة ليس في طرق السيارات فحسب و إنما في ممرات المشاة كذلك و سيارة اخرى مزودة بالطاقة الشمسية

جي ام سي: تقنية كرسي الإعاقة

تمتاز السيارة الفارهة جي ام سي بتقنية التعامل مع مقاعد زوي الاحتياجات الخاصة المتحرك. إذ يعاني الكثير ممن يستخدمون كرسي اصحاب الاحتياجات الخاصة المتحرك من سهولة الصعود على سيارة. قامت الشركة المصنعة لجي ام سي شفر وليت من إضافة تقنية تسهل لذوي الاحتياجات الخاصة امتطاء السيارة جي ام سي بكل سهولة. يوجد في المقاعد جهاز مزود بالات رفع خاصة تقوم بتحرك الشخص إلى صالون السيارة دون ان يبذل جهد. هناك تصميمين مختلفين. في إحدى التصميمين يقوم الشخص بالاقتراب من باب السيارة حيث تفتح الى الاعلى مما يسهل على الراكب الدخول الى صالون السيارة بكل سلاسة. في التصميم الأخر يقترب الراكب من باب السيارة حيث تقوم الرافعات المخصصة على المقاعد بإخال كرسي ذوي الاحتياجات الخاصة إلى داخل السيارة دون بذل أي جهد من الشخص المعاق.

أما بقية التقنيات التي سبق ذكرها تتمثل في السيارة ستيلا-واي تمتاز هذه السيارة بتقنية استخدام الطاقة الشمسية في التزود بالطاقة. لا يحتاج السائق الذهاب إلى محطات التزود بالوقود مثل ما في السيارات المزودة بالوقود الاحفوري. و كذلك لا يحتاج صاحب السيارة إلى الانتظار في محطات الشحن الكهربائي مثل ما في السيارات الكهربية. تمتد الواح الطاقة الشمسية في هذه السيارة من بداية السقف إلى أخره. و تستطيع هذه السيارة حمل من اربع الى خمس ركاب كما تستطيع عبور 125 كيلو متر في الساعة.

بي-واي-دي و تسلا: السباق الأكثر شراسة

يدور سباق السيارات الكهربائية المحتدم بين شركتي بي-واي-دي و تسلا في الصين حيث يسعى كلا من الطرفين التفوق على الاخر. و تعد شركتا بي-واي-دي و تسلا من افضل شركات السيارات في العالم من حيث الكفاءة و الجودة. اما السباق المحتدم الاخير بينهم يركز على خفض الاسعار و استقطاب العملاء. و لكن في سابقة لم تحدث في الازمان الماضية بي-واي-دي تتفوق على تسلا من ناحية بيع السيارات الكهربائية. حيث باعت الاولى ما يقارب 700255 سيارة و هذا رقم عالً جداً صعب المنال. لم تستسلم الثانية لنظيرتها بي-واي-دي حيث باعت ما يقارب 466140 اذ يعد هذا الرقم من بيع السيارات الكهربائية ثاني اعلى رقم في العالم. و في وسط استغراب ليس من الشركة العالمية المتميزة تسلا فحسب و انما باقي الشركات المصنعة للسيارات علموا بها الواقع الجديد و لكل قاعدة شواذ.

جهود لا سابق لها

و تحتل الشركة العالمية لتصنيع السيارات الكهربائية المركز الثاني في البيع مقابل نظيرتها بي-واي-دي بالرغم من الجهود التي لا سابق لها. اذ قدمت تسلا في الفترة السابقة لقريبة عروض لسيارات كهربائية بخسة الثمن. ليس هذا فحسب بل هي اول شركة تقدم خدمة الشحن الكهربائي المجاني للسيارات و ليس لفترات محدودة بل لسنين. للحاق بالشركة المتقدمة بي-واي-دي عملت تسلا على تشجيع شركات صناعة السيارات التي مازالت تعمل بالتقنيات القديمة. و تقدم تسلا لهذه الشركات الدعم الفني لاستخدام اجهزة و تقنيات حديثة في صناعة السيارات و لزيادة الانتاج و الانتاجية. من المتوقع في المستقبل القريب ان تقوم الشركة تسلا بتجسير الفارق الكبير في بيع السيارات الكهربائية بينها و بين نظيرتها بي-واي-دي. من اول الشركات التي سوف تدعمها تسلا هي شركة اودي و التي سوف تنتج الكثير من السيارات الكهربائية الحديثة مستعينة بخبرات تسلا الطويلة.

في الختام، رغم التفوق الذي احرزته بي-واي-دي تستعد تسلا لالتقاط انفاس تسلق سلم التتويج بالمركز الاول في صناعة السيارات الكهربائية من نظيرتها و هو ليس بمنال بعيد للشركة تسلا التي تتسم بخبرة طويلة في مجال صناعة السيارات الكهربائية.

اسعار السيارات الكهربائية: هبوط تام

فيما يترقب العالم في القرارات التي تطلقها وزارات النقل بالإضافة الى وزارات البيئة من التحول من السيارات المزودة بالوقود الاحفوري الى التزود بالطاقة النظيفة يلوح سؤال مهم في الافق. ماذا عن اسعار هذه السيارات الكهربائية التي فرضها الواقع المعاش و الذي يتطلب خفض كبير في انبعاثات ثاني اكسد الكربون. تقول القاعة الاقتصادية: الندرة تزيد الثمن و بما ان السيارات الكهربائية او الاخرى التي تعمل بالوقود النظيف قليلة العدد مقارنة بنظيراتها من السيارات المزودة بالوقود الاحفوري بحكم الواقع تكون باهظة الثمن. لكن ليس هذا هو الحال في العالم الذي عزم على المحافظة على البيئة. تتقد السيارة داشيا الكهربائية قائمة السيارات الكهربائية الاقل سعرا في العالم.

هبوط دراماتيكي

و عكس ما كان يضعه الكثير من رواد السيارات في اذهانهم تسلقت معظم السيارات الكهربائية قائمة السيارات الاقل سعراً في العالم.  و تأتي في مقدمة هذه السيارات الكهربائية البخسة الثمن داشيا. تتخذ الشركة داشيا لصناعة السيارات رومانيا مقراً للإنتاج العالي وتغطية ما يحتاجه العالم من عدد سيارات كهربائية.  من الاهمية بمكان ان السيارة داشيا سوف تنتج بالكميات الملائمة التي يحتاجها العالم و بسعر صنف الاقل في عالم السيارات بشقيها: المزودة بالوقود الاحفوري و بالطاقة النظيفة. و لا يتجاوز سعر داشيا 23 الف دولار امريكي. و هذا يعتبر تشجيعاً كبيراً لا سابق له لمساعدة كل رواد السيارات التحول لاستخدام السيارات الكهربائية.

صالات العرض

سوف تظهر داشيا في صالات العرض في العام القادم 2024 و ذكرت بعض الصحف الموثوقة بان بعض المصادر ذكرت بان هذه السيارة سوف تكون بسعر 18 الف جنيه استرليني بمعنى ان السعر سوف يكون اقل من 23 الف دولار و لكن يعتمد هذا على سعر الدولار لأنه يختلف من دولة لأخرى. و من الاهمية بمكان، تم الاعلان عن السيارة داشيا بعد ان اعلنت الشركة كيا التي تتخذ من كوريا الجنوبية مقراً لها طرح سيارة كهربائية بسعر 65 الف جنية استرليني و يعادل بالتقريب 82 دولار امريكي. و بهذا تشكل داشيا خطراً كبيراً على الشركة كيا.

استدعاء كل السيارات هذه الشركة

من دون الشركات الاخرى اندهشت الصين بقرار الشركة تسلا باستدعاء ما يقارب كامل السيارات المباعة خلال الاربع سنوات الماضية. و ليس من الغريب هذا التصرف من هذه الشركة نسبة للاهتمام اللامحدود الذي تكرسه تسلا لسياراتها. السبب الاساسي وراء هذا الاستدعاء هو استشعار خطر السلامة المتحمل على السائقين. تريد الشركة إجراء تعديل بسيط على بدال السرعة. و تقدر نسبة السيارات المباعة خلال الاربع سنوات المنصرمة ب 1.1 مليون سيارة. تسلا ليست كغيرها من الشركات الاخرى فهي لا تفرط في اسمها التجاري و إن كلفها خسارة كبيرة. و ذلك لان من اسس هذه الشركة على علم بقيمة المحافظة على الاسم التجاري للشركة بسمعة جيدة.

إجمالي مبيعات تسلا

يفوق اجمالي مبيعات تسلا الكثير من الشركات الأخرى التي تعمل في مجال تصنيع السيارات الكهربائية و التي تسعى لتحقيق طموحات منظمات المحافظة على البيئة. تم انتاج هذه السيارات في يناير للعام 2019. لا تقتصر مبيعات الشركة تسلا فقط على الرقم المذكور اعلاه بل و بلغت 1.09 مليون سيارة في دولة الصين فقط ناهيك عن غيرها من الدول. و قد يمثل هذا الرقم الكبير راس مال بعض الشركات الناشئة. و بالرغم من هذه فقد اتخذت تسلا هذه القرار الصعب للغاية باسترجاع هذه الكم الهائل من السيارات للمراجعة و محافظة على مكانة تسلا المرموقة عند رواد السيارات. يعد هذا القرار الاشجع في تاريخ صناعة السيارات الحديثة إذا انه مكلف للغاية و مع ذلك لم تبالي تسلا من تنفيذه بدون تردد.

من النماذج التي يتم مراجعتها طراز اس، موديل اكس. و سوف تقلل هذه التدقيق في التصنيع مخاطر السلامة للجميع و يحافظ على مكانية الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية بين الشركات المتنافسة. و من المعلوم ان التنافس بين الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية ليس وليد بل بداء منذ وقت طويل عندما انتبه الكثير من علماء البيئة حجم الضرر الذي حدث للبيئة خلال الفترة الماضية. في الختام احتلت تسلا هذا المكان المرموق بعد سباق حاد و سعى مكلل بالجهد

السيارات الكهربائية تودع سرعة نفاد البطارية

من اكبر المشاكل التي تعيق صناعة السيارات الكهربائية نفاد البطاريات بسرعة بالتالي عدم القدرة على عبور مسافات طويلة. يشكل هذا هجساً لكل من يرغب في اغتناء سيارة كهربائية و يجعله يتردد في اتخاذ قرار المغامرة بشراء سيارة كهربائية. و لكن هنا ياتى الحل سريعاً من العلماء الصينيون الذين لا يعرفون لليأس سبيل. تمكن هؤلاء العلماء من تطويل فترة عمل بطاريات السيارات الكهربائية و ذلك عن طريق تصميم عباءة حرارية ذكية. و تعمل هذه البطارية على المحافظة على دفء السيارة في الشتاء و برودتها في الصيف مما يقلل من استهلاك الطاقة. عمل هؤلاء العلماء في جامعة شنغهاي جياو تونغ و هذا البحث سوف يحل الكثر من مشاكل السيارات الكهربائية بخصوص الشحن و نفاد البطاريات. من المعلوم ان درجات الحرارة تؤثر على كفاءة البطاريات عموماً.

انظمة شحن ليثيوم أيون

من افضل البطاريات التي تعمل بكفاءة عالية هي بطاريات ليثيوم أيون المشهورة. و لكن هناك بعض المشاكل المرتبطة بها. تقل كفاءة هذه البطارية عندما ترتفع درجات الحرارة و ذلك نسبة لاعتمادها على التفاعل الكيميائي في تخزين الكهرباء و بالمقابل عندما يكون الطقس بارداً تواجه البطاريات مشكلة في التخزين كذلك. لذا فإن إستخدام تقنية العباءة الحرارية الذكية تساعد في المحافظة على توازن درجات الحرارة و البرودة مما يعزز كفاءة البطاريات. و تتراوح درجة الحرارة المثالية للبطارية ما بين 20 الى 25 درجة مئوية. و تؤثر درجات الحرارة و البرودة على هذه النسب و تجعل البطاريات تحتاج على وقت اطول للشحن.  اعتمد العلماء في تطويل فترة عمل البطارية عن طريق جينس سيرمال كلوك وهو جهاز مكون من طبقة تعكس ضوء الشمس و هي خارجية و اخرى داخلية تعمل على حبس الحرارة. تمت صناعة الطبقة الخارجية من الياف رقيقة السيليكا و معها رقائق النيتريد البورون. تنسج هذه الألياف بقماش و تربط بسبائك الألمونيوم. و تم اختبار هذه التجربة و كانت ناجحة تماماً. تم وضع سيارة مكشوفة من غير عباءة ذكية فوصلت درجة الحرارة الى 50.5 درجة مئوية و كان ذلك في منتصف النهار. بينما انخفضت درجة الحرارة الى 22.8 عند استخدام العباءة الذكية.

لوسيد تتصدر تقنية السيارات الحديثة

تتصدر الشركة الضالعة في مجال صناعة السيارات الكهربائية لوسيد صناعة السيارات الكهربائية. حيث تتلقى الدعم من شركات اخرى عده للاستفادة من تقنيتها في السيارات الكهربائية. و بما ان صندوق الاستثمارات العامة تمتلك حولي 18 % من الشركة البريطانية و 49% من اسهم لوسيد فإنها تستطيع بدفع عجلة تطوير تقنيات السيارات بدون الكثير من العوائق. لم يعد تطوير تقنية السيارات الكهربائية بعيداً من اماني الكثير من الشركات و ذلك نسبة لتغير الحال الذي اصبح يتطلب اغتناء سيارات كهربائية لتخليص العالم من مشاكل الاحتباس الحراري. اصبحت الشركة لوسيد رائدة التطور التقني في مجال صناعة السيارات الكهربائية الحديثة. و يرجع هذا الفضل للخبرة الطويلة لهذه الشركة في صناعة السيارات.

أستون مارتن لاغوندا

تتعاون هذه الشركة مع لوسيد و يتم دعمهم من صندوق الاستثمارات العامة. تعمل الشركتان على توحيد التكنولوجيا التي تستخدمها في مجال صناعة السيارات الكهربائية. و سوف تضيف الشركة استون مارتن لاغوندا اسهمها للوسيد. و سوف تستفيد استون من مكونات توليد الطاقة الكهربائية في البطاريات المستخدمة للسيارات الكهربائية. ليست لوسيد الشركة الوحيدة التي تتعامل معها استون مارتن لاغوندا بل تتعامل كذلك من شركة مرسيدس بنز. تعتمد استون على شركة مرسيدس بشكل كبير و ذلك نسبة للمشاكل المالية التي تطال استون. لذلك يتم تزويد الكثير من السيارات لشركة استون بمحركات مرسيدس. اما قطع الغيار للأطراف الاخرى تمد استون شركات اخرى بها. تتفوق لوسيد على مرسيدس بفارق كبير، اعربت الاولى ان تقنياتها للسيارات الكهربية متاحة منذ زمن طويل بينما اوضحت مرسيدس ان تكنولوجيا السيارات الكهربائية الخاصة بها سوف تكون متاحة بقدوم العام 2025. و بتسليط الضوء على استون فهي تصمم على اطلاق سيارة سوبر هجينة تعمل بالكهرباء و سوف تطلق كذلك سيارة كهربائية كاملة. كان هذا هدف الشركة استون منذ العام 2021. و في الختام، تتصدر الشركة لوسيد صناعة السيارات الكهربائية الفاخرة رقم العقبات التي تواجهها و المنافسة المحتدمة بين شركات السيارات.