نظام الايكو في السيارات

لتقليل استهلاك الطاقة المتزايد و لتوفير استهلاك الوقود في السيارات ظهرت أهمية نظام الايكو في السيارات الحديثة. بالإضافة إلى ذلك، ازداد الاهتمام بالأنظمة الصديقة للبيئة والتي تهدف إلى التقليل من انبعاثات الكربون في الغلاف الجوي. و يلعب نظام ايكو في السيارات دوراً رئيسياً في تحقيق هذا الهدف. لكن لابد من عدم استخدام نظام الإيكو على الجبال لأنه يقلل من عزم السيارة. و يعني نظام الايكو تقليل نسبة استهلاك الوقود. و يصعب استخدامه كذلك عندما تكون الرياح قوية. و لكن هناك بعض السيارات التي تم مراعاة الكثير في تصميمها ليعمل نظام ديناميكا الهواء بسلاسة معه. لذلك في تصميم السيارات لابد من وضع اعتبار للجزء الامامي للسيارة و كذلك الخلفي و لا تقل أهمية الجزء الخلفي من السيارة عن الأمامي. في نظام ديناميكا الهواء بعد اختراق

نظام الايكو و ديناميكا الهواء

لالتقاء عند الجزء الخلفي من المركبة ما يعيق حركتها ويؤثر عليها بشكلٍ كبير، لذلك يتم تصميم السيارة من الخلف وفق قواعد وضوابط من شأنها رفع قدرة السيارة على مقاومة الضغط الناتج عن شق الهواء. و من الاهمية بمكان كذلك جوانب السيارة و التي تتأثر كذلك بضغط الهواء. لذلك يقوم المصممون على تحديد مركز ثقل السيارة و العمل على تشتيت قوة الهواء القادم من الامام و الضغط الخلفي حتى لا يؤثر على قوة دفع السيارة. و بهذا التصميم يمكن استخدام نظام الايكو لعمل بتناغم مع نظام ديناميكا الهواء. و لابد من تجنب استخدام نظام الايكو على الجبال كما سبق ذكره و ذلك لخطورة انزلاق المركبة. و لا تقدم السلامة على الاقتصاد. ينبغي على السائق توقيف نظام الايكو مباشرة عند الدخول في الطرقات الوعرة او المرتفعات. يكون نظام الايكو مفضل في القيادة في المدن و المناطق التي لا توجد بها خطورة. و هذا يكون امثل بالنسبة لصاحب المركبة و كذلك البيئة. يستطيع صاحب المركبة من الاقتصاد في الوقود و تنبعث غازات اقل للبيئة. نظامي ديناميكا الهواء في السيارات و نظام الايكو مهمين للغاية.