شحن السيارات الكهربائية و إمكانية إدامة البطارية وهي تزود السيارة بالطاقة لوقت طويل يشكل أقصى اولويات عالم السيارات اليوم. توجد ثلاث مستويات للشحن: بطيء، سريع و عاجل. لذلك لابد للسائق من فهم أنواع التوصيلات المتباينة و اماكن الشحن المختلفة و مستويات القوة و السرعة. و هذه المستويات توضح مستوى الطاقة الداخل للسيارة و لكل مستوى من مستويات الشحن المذكورة اعلاه نوع مخصص للشحن و يعتمد هذا على نوع التيار الذي يتم الشحن منه هل هو تيار مباشر ام متردد. و لكل واحد منهم مزاياه. المستوى الاول في الشحن و هو معروف بالشحن المنزلي و يشكل هذا النوع الطريقة الاقتصادية الاولى لشحن السيارات الكهربائية. و هذا النوع غير مكلف، و يحتاج الى الحصول على مصدر شحن كهربائي. كما يمكن الشحن عن طريق القابس المنزلي و المحول القياسي.

و يسمي هذا الكيبل أي في اس أي و يقوم بالشحن بمستوى 12-فولت و تيار متردد تقدر سرعته ب 1.4 كيلو واط – ثلاثة كيلو واط. و تقدر المدة التي يستغرقها في الشحن ب ثمانية إلى اثنى عشر ساعة. يعتمد هذا على بعض العوامل الأخرى من سعة و حالت البطارية.

المستويين الثاني و الثالث لشحن السيارات الكهربائية

يعرف المستوى الثاني من الشحن بالشحن الكهربائي العام للسيارات الكهربائية. في هذا النوع من الشحن تحتاج إلى معدات شحن و يمكنك الحصول عليه من مواقف السيارات العامة و متاجر بيع قطع غيار السيارات. و يحتاج المستوى الثاني للشحن قوابس تيار متردد بمقدار 240 فولت. و يستهلك وقت قدرة بالتقريب الى فترة تمتد من ساعة – احد عشر ساعة و تارة اخرى هذا يعتمد على سعة البطارية. بعض السيارات بها بطارية 64 كيلو واط تستغرق هذه فترة شحن حوالى  تسع ساعات. اما المستوى الثالث من الشحن و هو اسرع طريقة لشحن بطاريات السيارات الكهربائية قليل الوفرة و غالباً يوجد عند المناطق المكتظة بالسكان. و لكن بعض السيارات قد تكون غير لائقة لقبول المستوى الثالث من الشحن.

و بما ان هناك الكثير التغيرات التي طرئت في العالم جعلت الوقود الاحفوري بين القبول الإجباري و الرفض المحفوف بالعقبات الاقتصادية. و يأتي القبول الإجباري له نسبة للحالة الاقتصادية المتردية التي يمر بها العالم اجمع من اقصى الشرق إلى اقصى الغرب و من اقصى الشمال إلى اقصى الجنوب.

تلاحق العالم الكثير من النكبات و الحروب التي قصمت ظهر الكثير من الدول المنتجة للوقود الأحفوري و التي باتت تناضل من أجل تحقيق الاكتفاء الذاتي او القدرة على الاستمرار في تغطية حاصص الدول التي كانت تستورد منها. سبب التغيير الجديد في إدارة العالم التي تحولت من إدارة القطب الواحد إلى إدارة الاقطاب المتعددة في هذا الوضع. و في الماضي القريب شهد دعم الوقود الأحفوري انخفاضاً لمستويات بعيدة جداً. و هذا بفضل المؤتمرات التي اقيمت للحفاظ على صحة البيئة العالمية. خفض ظاهرة الاحتباس الحراري. و لكن تدهور مصادر الطاقة الاخرى مثل الغاز و الكهرباء و الطاقة الشمسية.

إبطاء وتيرة تدهور المناخ العالمي

   لم يجد مشروع إبطاء وتيرة تدهور المناخ العالمي سبيل للتحقيق الناجح نسبة للحروب التي اصابت الدول المنتجة لمصادر الطاقة النظيفة مثل اوكرانيا حيث قلت نسبة الإنتاج للطاقة النظيفة لدرجات مهددة لسد حوجه الدولة نفسها ناهيك عن الدول المصدر لها. لذلك قفز الدعم العالمي للوقود الأحفور إلى سبعة تريليون دولار امريكي لتعزيز إنتاجه. و بالمقابل هذا يتنافى مع مشروع إبطاء وتيرة التغيير المناخي الدراماتيكي. و الهدف المبدئي للعالم لخفض درجات الحرارة المتزايدة بصورة عالية هو 1.5 درجة مئوية. إبطاء وتيرة التغيير المناخي الدراماتيكي مشروط بتقليل الأنشطة البشرية المتزايدة يومياً. و بالمقابل إذا حدث هذ التخفيض سوف يصحبه تدهوراً اقتصادياً محضاً. لذلك لا يوجد هناك حلاً مثالياً لمشكلة الاحتباس الحراري الناتج عن استخدام الوقود الاحفوري و الانشطة البشرية النشطة. بالمقابل لا بد من الرضوخ إلى دعم و استخدام الوقود الاحفوري بهذه النسب المتزايدة والمضرة للمناخ العالمي مع العزم على حل المشكلة جزرياً في المستقبل القريب. يمكن لدول العالم الأول و الثاني إلى حد ما المقدرة على كبح استخدام الوقود الاحفوري و استبداله بمصادر الطاقة النظيفة. و لكن يبقى السؤال ماذا عن دول العالم الثالث. هذه الدول تعاني من سد نقص الاحتياجات الاساسية ناهيك عن التفكير في استخدام مصادر الطاقة النظيفة او الوقود الاحفوري.

لم تعد السيارات الفارهة مبتغى الكثير من رواد السيارات التي تحتوي على تقنيات حديثة و لكن اصبحت تلبى حتى الاحتياجات الخاصة لذوي الإعاقات. ليس هذا فحسب و إنما هناك الكثير الميزات الأخرى التي تتميز بها هذه السيارات. مثلاً هناك نوع من السيارات تعمل الطاقة الشمسية و ذلك بوضع الألواح التي تجمع الطاقة على سقف السيارة. المثال الأخير لميزات بعض السيارات هو قلة حجمها بحيث تمكن السائق من الحركة ليس في طرق السيارات فحسب و إنما في ممرات المشاة كذلك و سيارة اخرى مزودة بالطاقة الشمسية

جي ام سي: تقنية كرسي الإعاقة

تمتاز السيارة الفارهة جي ام سي بتقنية التعامل مع مقاعد زوي الاحتياجات الخاصة المتحرك. إذ يعاني الكثير ممن يستخدمون كرسي اصحاب الاحتياجات الخاصة المتحرك من سهولة الصعود على سيارة. قامت الشركة المصنعة لجي ام سي شفر وليت من إضافة تقنية تسهل لذوي الاحتياجات الخاصة امتطاء السيارة جي ام سي بكل سهولة. يوجد في المقاعد جهاز مزود بالات رفع خاصة تقوم بتحرك الشخص إلى صالون السيارة دون ان يبذل جهد. هناك تصميمين مختلفين. في إحدى التصميمين يقوم الشخص بالاقتراب من باب السيارة حيث تفتح الى الاعلى مما يسهل على الراكب الدخول الى صالون السيارة بكل سلاسة. في التصميم الأخر يقترب الراكب من باب السيارة حيث تقوم الرافعات المخصصة على المقاعد بإخال كرسي ذوي الاحتياجات الخاصة إلى داخل السيارة دون بذل أي جهد من الشخص المعاق.

أما بقية التقنيات التي سبق ذكرها تتمثل في السيارة ستيلا-واي تمتاز هذه السيارة بتقنية استخدام الطاقة الشمسية في التزود بالطاقة. لا يحتاج السائق الذهاب إلى محطات التزود بالوقود مثل ما في السيارات المزودة بالوقود الاحفوري. و كذلك لا يحتاج صاحب السيارة إلى الانتظار في محطات الشحن الكهربائي مثل ما في السيارات الكهربية. تمتد الواح الطاقة الشمسية في هذه السيارة من بداية السقف إلى أخره. و تستطيع هذه السيارة حمل من اربع الى خمس ركاب كما تستطيع عبور 125 كيلو متر في الساعة.

فيما يترقب العالم في القرارات التي تطلقها وزارات النقل بالإضافة الى وزارات البيئة من التحول من السيارات المزودة بالوقود الاحفوري الى التزود بالطاقة النظيفة يلوح سؤال مهم في الافق. ماذا عن اسعار هذه السيارات الكهربائية التي فرضها الواقع المعاش و الذي يتطلب خفض كبير في انبعاثات ثاني اكسد الكربون. تقول القاعة الاقتصادية: الندرة تزيد الثمن و بما ان السيارات الكهربائية او الاخرى التي تعمل بالوقود النظيف قليلة العدد مقارنة بنظيراتها من السيارات المزودة بالوقود الاحفوري بحكم الواقع تكون باهظة الثمن. لكن ليس هذا هو الحال في العالم الذي عزم على المحافظة على البيئة. تتقد السيارة داشيا الكهربائية قائمة السيارات الكهربائية الاقل سعرا في العالم.

هبوط دراماتيكي

و عكس ما كان يضعه الكثير من رواد السيارات في اذهانهم تسلقت معظم السيارات الكهربائية قائمة السيارات الاقل سعراً في العالم.  و تأتي في مقدمة هذه السيارات الكهربائية البخسة الثمن داشيا. تتخذ الشركة داشيا لصناعة السيارات رومانيا مقراً للإنتاج العالي وتغطية ما يحتاجه العالم من عدد سيارات كهربائية.  من الاهمية بمكان ان السيارة داشيا سوف تنتج بالكميات الملائمة التي يحتاجها العالم و بسعر صنف الاقل في عالم السيارات بشقيها: المزودة بالوقود الاحفوري و بالطاقة النظيفة. و لا يتجاوز سعر داشيا 23 الف دولار امريكي. و هذا يعتبر تشجيعاً كبيراً لا سابق له لمساعدة كل رواد السيارات التحول لاستخدام السيارات الكهربائية.

صالات العرض

سوف تظهر داشيا في صالات العرض في العام القادم 2024 و ذكرت بعض الصحف الموثوقة بان بعض المصادر ذكرت بان هذه السيارة سوف تكون بسعر 18 الف جنيه استرليني بمعنى ان السعر سوف يكون اقل من 23 الف دولار و لكن يعتمد هذا على سعر الدولار لأنه يختلف من دولة لأخرى. و من الاهمية بمكان، تم الاعلان عن السيارة داشيا بعد ان اعلنت الشركة كيا التي تتخذ من كوريا الجنوبية مقراً لها طرح سيارة كهربائية بسعر 65 الف جنية استرليني و يعادل بالتقريب 82 دولار امريكي. و بهذا تشكل داشيا خطراً كبيراً على الشركة كيا.